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奥迪e-tron申报图

2022-06-17 15人读过
奥迪e-tron申报图(奥迪e-trongt国内售价)

随着德系品牌电动化进程不断加快,BBA品牌纷纷带着自家最新的纯电作品进入中国市场,这也意味着谁家产品最先主导了消费者的意志,谁有更有机会抢占这块市场。其实这场战役几年前就可以打响,不过之前那些“油改电”作品实在难以代表这几个豪华品牌的实力,现在奥迪开始发招了,率先国产奥迪Q4 e-tron车型,并在工信部申报了车型信息。


奥迪Q4 e-tron可以说是目前奥迪最具诚意的纯电动作品,也是奥迪首款诞生于MEB平台的车型。MEB平台在电机方面,采用前异步电机,后同步电机,而且在电控,电也拥有不少的优势,这些都是之前的油改电车型无法媲美的,在这个电动化的年代,谁先布局纯电平台,谁将占据市场先机,在这一点上,大众集团的动作还不算慢。


外观方面,Q4 e-tron延续了奥迪最新的一套设计语言,在车身细节方面,不难看出现款车型的影子,比方说Q8的大灯元素,A4L的分段腰线,还有最新的贯穿试尾灯设计。标志性的八边形中网被淡化,并没有明显的边缘勾勒,因为电动车的缘故中间采用全封闭式处理。


作为“灯厂”,大灯花样一定不会让大家失望,Q4 e-tron采用矩阵单元更多的LED矩阵式大灯,看起来更有科技感,甚至比Q8的大灯更加先进。尾灯采用三维立体LED贯穿式造型,辨识度进一步提升。


尺寸方面,长宽高数据分别为4588/1865/1626mm,轴距为2765mm,与大众ID.4相约。从申报的信息来看,40e-tron将提供19寸和20寸轮毂可选,50e-tron车型将提供20寸和21寸的轮毂可选,另外还提供四种样式的轮毂样式和两种车身配色,分别是常规的镀铬装饰套装和运动化的黑色套装,与目前的奥迪车型套路一致。



内饰方面,Q4 e-tron可以说是不负纯电车型的前卫,主视觉是两块大屏,但风格与之前的奥迪有很大出入,包括方向盘在内的内饰造型更具线条感,整体设计非常讲究,带给人科技前卫的感觉。



相比起新势力流行的简约风,奥迪明显在擅长的科技风中走出一条属于自己的道路。


方向盘造型采用上下都是平的设计,偏向椭圆形,普通的四副式设计加上镀铬装饰后显得更加特别。


中控屏幕向驾驶者一侧倾斜,看来传统品牌还是比较注重驾驶体验。



换挡座同样没有缺失,不过采用了悬浮设计,进一步节省空间,而且换挡也使用了更加简约的按钮操作。



与目前主流的纯电车设计最大的差别就是大量的实体按键,这不仅仅体现了操作的便利程度,而且也是豪华车该有的仪式感。


作为一台A+级紧凑SUV,这样的后排空间算不算出色,但对于MEB平台的乘坐体验应该可以有所期待。

动力方面,从申报的信息得知目前有两种动力配置,分别是40和50 quattro。40e-tron采用后驱布局的后同步电机,最大马力204匹,最大扭矩310牛米。50e-tron quattro采用四驱布局的前异步电机后同步电机,前后两个电机的最大马力分别为109和204匹,最大扭矩分别为162和310牛米。50e-tron quattro配备容量为84.8KMh的三元锂电池组,WLTP最大续航为485km,而40的续航可达到520km。


Q4 e-tron去年4月在海外发布,6月开启预售和交付,欧洲半年的销量已经有21000台了,而国产Q4 e-tron有望在今年上半年开启预售。售价参考欧洲版本价钱预计将会在30万左右,将与特斯拉Model Y展开正面竞争。