当前位置: 首页 >> 奥迪e-tron

奥迪e-tron一公里多少钱

2022-06-18 8人读过
奥迪e-tron一公里多少钱(奥迪e-t)

6月6日,凯迪拉克公布了锐歌的售价,为中大型豪华纯电SUV市场注入新鲜血液。此前该细分市场可选的车型只有奥迪e-tron蔚来ES8与高合HiPhi。如果将范围严格限定在豪华品牌,那现在只有凯迪拉克锐歌和奥迪e-tron。那么,这两款车该如何选择呢?

凯迪拉克锐歌共三款车型,价格为43.97万-47.97万元。奥迪e-tron也是三款车型,售价54.68万-64.88万元。我们用两款车型的入门版本对比,分别是凯迪拉克锐歌后驱长续航豪华版和奥迪e-tron 50 quattro豪华型。

外观设计:锐哥更前卫、更像中大型SUV

奥迪e-tron一公里多少钱

先看外观,两款车都延续了各自品牌的标志性设计风格。锐歌在保持凯迪拉克品牌经典元素基础上有更多前沿电动化设计风格的探索。车头非常有攻击性,平直的线条让前脸看起来非常宽大。

奥迪e-tron尽管是奥迪首款纯电车型,但外观设计相对保守,前脸依旧保留了中网,但哑光铝配色增加了科技感,也与同级燃油车进行区分。

从侧面看,锐歌是一台很大的SUV,平直的腰线从车头一直贯穿至车尾,视觉效果简洁又充满张力。溜背式造型和超大轮毂强化了车辆的运动感,有着强烈的美国车的风格。车身尺寸为5003/1977/1637mm,轴距达到3094mm。

奥迪e-tron的车身看起来更加低矮,四周的亮黑色装饰板外加轮眉上方的亮黑色装饰让它看起来更像是一台跨界车。其车身尺寸为4901/1935/1628mm,轴距2928mm。

从车身尺寸和视觉效果来看,锐歌更像是一台中大型SUV。

锐歌车尾的设计相比车头简洁不少但非常有特点,首先使用了平直的线条设计,大溜背的设计让整个车尾看上去非常运动。实车尾部看起来也非常宽大,与这种平直的线条相接,提升了这种视觉宽度,让车尾拥有非常强大的气场。

奥迪e-tron的车尾设计相比车头来说缺少了一些电动化的特点,不过贯穿式尾灯设计还是紧跟当下潮流的。但由于它是几年前的产品,所以缺少一些电动化车型那种让人眼前一亮或者瞬间就能记住的设计元素,整体还是偏保守一些。

内饰:锐歌兼顾豪华与科技感、e-tron主打科技感

在内饰设计上,锐歌布局还是比较传统的,但是中控台上那块一体式33.8英寸的巨大弧面屏幕直接将科技感拉满,其位置从中控台左侧一直延伸至中央靠右,内部结合了组合仪表以及信息娱乐功能。值得一提的是,这块屏幕的清晰度也非常高,分辨率高达8960x1320(9k),像素密度271PPI,拥有出色的显示效果。

以主打科技为名的奥迪在e-tron的内饰设计上同样不甘下风,三屏设计很有科技感。中央大屏内部是奥迪的MMI系统,功能丰富实用的同时还支持苹果carplay和安卓的carlife。操作屏幕时,每次触摸都会有一个震动和声音反馈,手感也是比较出色的。

在内饰细节方面,锐歌在材料的选择上更加丰富,按键和旋钮都运用了镀铬和类似水晶的材质,更显豪华质感。奥迪奥迪e-tron材料运用上偏少,少量的物理按键采用了黑色和哑光铝材料,按键手感没得挑,但是在整个内饰豪华感的一个早上还是略逊一筹。总结下来就是锐歌兼顾了内饰的豪华和科技感,而奥迪的内饰主要是以凸显科技感为主。

性能:奥迪e-tron入门版动力更强、锐歌续航更长

锐歌是根据奥特能纯电动平台打造而来的一款产品,动力方面,其后驱长续航豪华版搭载了最大功率255kW,峰值扭矩440N·m的驱动电机,百公里加速时间6.35秒。奥迪e-tron采用MEB evo平台打造,属于油改电平台。动力方面,e-tron 50 quattro豪华型版双电机拥有230kW和540N·m的数据,我们此前实测的百公里加速时间5.69秒。

在性能上,锐歌的后驱版车型相比奥迪e-tron 50 quattro豪华型的四驱动力来说有些微小的差距。不过锐歌顶配车型还是拥有四驱动力的,售价相比我们今天对比的奥迪e-tron入门版也更低,并且性能也更强。

另外在纯电动车用户比较关心的续航方面,锐歌后驱长续航豪华版车型的CLTC工况续航为653公里,奥迪e-tron的NEDC综合工况续航为500公里,虽然两种工况测试CLTC会更长一些,但是绝对达不到153公里的差距,因此在续航方面作为后来者的锐歌更胜一筹。同时在电池容量上,奥迪e-tron电池容量为96.7kWh,锐歌为95.7kWh。在电量基本相当的情况下,锐歌更长的续航也就证明了它还拥有更加出色的能耗控制能力。

智能驾驶:锐歌功能更全面

在智能驾驶方面,两款车型的入门版比起来还是锐歌要有优势。首先奥迪e-tron全系标配L2+级智能驾驶辅助系统,拥有并线辅助、车道偏离预警、车道居中保持、全速域自适应巡航以及主动刹车等功能。奥迪e-tron 50 quattro豪华型作为入门版车型在智能化上是有所欠缺的,只有定速巡航功能,并线辅助、车道偏离预警等功能都是没有配备的,只拥有主动刹车系统。

购车权益:锐歌更实惠

在购买方面,两款车型的入门版本差价在10.71万元,锐歌在配置和续航更高的情况下也更实惠。用户权益上,购买锐歌的首任大定车主可以享受免费充电、整车终身质保以及最高15000元的置换补贴权益。除此之外还有6次上门加电和3年免费救援。目前订购可享受三电终身质保和8000公里免费充电政策。在充电方面送家充桩,并且拥有凯迪拉克IQ尊享充电站、奥特能专属充电站和星星充电、特来电等第三方互联互通充电站。

奥迪e-tron在购车方面的权益较少,只有一些免征购置税和免费牌照等购买新能源车都享有的政策。出行方面提供3年不限次数免费救援,质保提供整车3年10万公里、电机电控8年12万公里和电池8年16万公里质保。充电方面送充电桩和一年免费充电卡、一键加电应急充电线以及家充代办服务。快充选择上有互联互通充电桩、经销商充电桩和CAMS超充站。

总结:两台车在设计上风格不同,凯迪拉克锐歌由于是最新上市车型,因此在外观和内饰设计上更加前卫。奥迪的产品在豪华品牌中虽然一直给用户的感觉就是年轻科技范儿,但由于上市时间较早,e-tron与锐歌相比后各方面显得偏传统。另外在配置和续航上,同样由于上市较早,也都不及锐歌这个后来者,所以,二者相比之下,全新上市的锐歌是更值得推荐的选择。