奥迪S5改600匹(奥迪S5改600匹)
一、2020款奥迪S5 Sportback:既陌生又熟悉的奥迪
如果你对奥迪车如数家珍的一样了解,那么相信奥迪A5和A7就算是“宝藏类”的车型了,至少在路上的罕见程度堪比一些超跑和超豪华品牌车型。尤其是在国内的路上,除非你在一些大型城市,那么你会偶尔看到一辆敞篷的奥迪,或者说与其他奥迪样子很不同的奥迪车,那么大概你看到的不是A5就是A7。如果能看到一辆奥迪S5Sportback,那可能真的就是赚到了。
2020款奥迪S5Sportback,如果不是不经意间提到了掀背车,似乎它已经淡出了我们选车的清单当中。唯一还残留的一些好像也只有那个性能暴力的RS5Sportback,那是你一眼就会喜欢上的性能车型,而S5Sportback就很难在脑海中给你留下很深刻的印象了。这不,2020款车型即将在月底的北京车展发布上市,我们就提前看看。
很好看,很舒适,但很平淡
不得不承认,乍一看奥迪S5的外形,绝对会给你一个错觉,这个脸看起来像A4却有着A6一样的身材,而且还是一款掀背轿车是奥迪出的新款车型吗?答案很明确:不是,它从17岁开始就长这个样子。不过它依旧是很好看,尤其是图片中的红色,完全的展示出来A5的这种偏跨界风格的造型。
就像是刚刚聊过的奥迪S4一样,2020款的S5也没有进行大改款,依旧维持着2019款的基本外形,如果说改动的话,也是那种做了微创手术的整容,调整了一些细节的设定,比如说车灯的样式、进气格栅的样式、前后包围的造型以及那套S-line的轮毂。好消息是,无框车门依旧得以保留,另外就是溜背的造型和可以完全打开的掀背后尾门,所以整体看上去,新款的S5依旧很漂亮,很美而且很时尚,不过就是过于冷艳了些,以至于成为了小众的冷门车型了。
不过选择S5Sportback的消费者也是相当的有理智,毕竟没有选S5Coupe双门确实在实用性层面上要好很多。而且四门的Sportback看上去更加协调,尤其是在搭配了20寸轮毂以后,结合深色的内饰,着实冷艳不少。
这次中期改款的S5在内饰上依旧保持着上一代的设计风格,实际说来如果不仔细看,你并不会发现有多好变化,部分还是集中在使用层面上,比如说更换了一款10.1英寸的支持奥迪MIB3系统的多媒体触摸屏,不过它并没有A6上面的第三款操作屏幕,所以S5与新款S4一样,都是使用实体的控制面板,好在界面很直观,依旧是熟悉的奥迪的质感。另外值得称赞是更换了驾驶侧的多功能液晶仪表,是当下最新的VirtualCockpit系统,这套系统在画面质感、信息交互以及过度效果上应该算是当下最好的液晶仪表了,这也是我喜欢奥迪的一个优点之一。
其他层面的内饰配置似乎就没有太多变化了,依旧是那个感觉,做工和用料也都是奥迪的水准,你基本上挑不出什么瑕疵。而且在乘坐感受上依旧很棒,没有因为是运动取向而舍弃了舒适性,座椅依旧支撑性很好,对身材的宽容度也很高,包裹性称得上是一流,至少不像RS6上那么夹人。后排座椅只能说够用吧,坐垫依旧有些短,噢,应该是没什么变化。
是的,它依旧是辆奥迪车型
你不管他是不是冷门,还是说有多个性。它毕竟是一辆奥迪,毕竟是豪华品牌之一。没错,它就要选配。虽然前排座椅标准装配了加热和按摩,以及驾驶位的座椅记忆功能但后排加热依旧需要8000多人民币进行选装。B O音响很可能不会再是标配,而是选配。如果你需要额外的辅助驾驶功能?没问题啊,基础价格15800,还有完整版更贵的供你选择:比如抬头显示、交通标志识别、交通拥堵辅助系统等。同时,外观套件也可以选,比如这套20寸的运动轮毂,前后包围等,只不过目前新车还没有上市,只能告诉要个性化的外观肯定就要额外付出那么一丢丢代价。
另外一个让你认识到它是一辆奥迪的就是,它依旧是那套经典的动力系统,没错,不是那套EA888,而是3.0TV6双涡轮增压发动机搭配8速手自一体变速箱,动力依旧是那个参数260kW和500N·m的扭矩,与S4可以说是一毛一样。所以说它是一辆奥迪,并没有冤枉它。
惊喜没有,但是亮点依旧
2020款S5虽然没有给我们带来很大的惊喜,但是它依旧很闪亮。这主要是因为它是奥迪车系中最平衡的一款车型。首先是它足够的运动,要舒适的时候它很舒适,动态悬挂系统可以完全匹配到驾驶模式当红,而且动力来的很线性,与S4的调教风格有所不同,在S5上不知道是不是因为有后桥差速器的存在,所以增加了扭矩的矢量输出,所以在Quattro全时四驱系统的作用下,S5明显更像一辆后驱车,很多时候扭矩会被分配到后轮上。所以你开起来的感受就更像是一款后驱车,在各种弯路中就更加明显,比S4更加有乐趣一些。其次,外形虽然没有变化,后排依旧头部空间很小,但是造型很现代,车身腰线很动感,而且掀背无论是从实用角度还是风格上来说,都很有特色。第三,性能表现依旧出色,这方也来自于发动机和变速箱的匹配,0-100公里的加速时间只要4.5秒,与其更高性能版的RS5只有0.7秒的差距,不过未来国6版本的车型具体是否会有所差别还要等待测试,不过目前国际版车型的参数是这个样子的。
所以这么看下来2020款的奥迪S5就是以平衡的特点取得了一定成果。所以在奥迪的跨界车型中它是一个全能的运动车型,只不过就是更新速度有些没跟上脚步而已。
又到了选择谁的时候
其实运动跨界车型毕竟很小众,一般都是年轻人对品牌和个性的追求,所以细分市场中选择就比较少。对于奥迪S5来说正好它处于其他品牌的一个中间位置,尤其是它指导价69.88万被压缩在了80万之内,所以奔驰的C43在尺寸上确实不如它大,而且没有掀背车型,只有Coupe可选;宝马的440i又暂时不会被引进到国内,这样就成就了S5的存在意义,而且还有双门Coupe和敞篷车型可以选择,优点一下就突出了出来。
不过S5最大的对手可能还是来自于自家的新款S4,因为在动力系统和实际性能两者十分相似,只是在外形细节上,比如说无框车门和掀背上有一些特色,而价格就要贵出不少。这样很可能买家就会有所犹豫,所以S5不升级改款也是有其自己的原因,它更像是一个“陪练”下面配合S4,上面配合更高性能的RS5。所以值不值得买,还是看自己有多爱,而且最终价格也要在北京车展之后才能知道。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
详情官方服务官方网站车型大全购车计算销量排行新能源车新车上市二、奥迪A5换奥迪S5 一步步享受改装的乐趣
“之前买过两辆科鲁兹,18年换车了A3,19年又换成了A5,今年虽然成家,小孩也有了,但对车的爱好一点不减,所以这次换车要求只有两个:第一不能话花太多自己的存款,第二不能让所有人知道,那么别无选择,只有S5,当然这里也感谢我当地(东阳)车友,带着我感受了半小时,没有他给我的试驾感受我也不会这么坚定换S5。”
“买的是4s店展车,买来已经行驶1000多公里,也没问为什么开了这么多,车况就是新车,连玻璃膜也没贴。价格方面高于别的车型,浙江内有的那些我都了解个遍,车况都很差,很多都是小事故,但是修车费基本都在13万以上,前脸一套的都接受不了,做过油漆那是精品,毕竟是性能车。我是为了放心用着舒心,才花高价买的。买来后直接第二天就开到4S店保养,做全面检查,本人有点洁癖和强迫症的,我所有车都是原版,买过我车的人都知道。到现在为止从未出险,保持中....优点动力,缺点太硬,如果电磁悬挂就好了,还有就是排气太低调,换挡放炮很低调,正常开声浪和玛莎拉蒂很像。”
“提车之后就换了PS4S轮胎。”
“说实话A5卖掉仅仅花了3小时,一切都是那么突然,车友前来看车,我从家里开出去离家2公里,到现在为止除了我老婆没任何人知道我换车。”
“蓝色A5乞丐,原版原漆,就一个车门有划痕,19年7月上牌,31万卖出到个人手上,也许价格比较实惠,买车的小年轻当时就喜欢上了,第二天就交了定金。”
“这里提醒大家:卖车一定要卖个人,车商套路太深,哪怕是熟人也不要卖,除非卖不出去没办法。车商会钻你漏洞,动不动就要你赔钱,让你给他打折,本人已经经历过。”
“我的每一辆车都改,钱越花越多,男人努力赚钱不就为了这点爱好么,对吧?这次的S5也是照着之前A5改的,RS5大包围、灰*改*膜、黑色尾翼、4出排气。”
“原厂轮毂虽然德国进口,但是个铸造,关键真是太重了,锻造定制要25天才出货,还好自己有投资机器在工厂,插队出货,特地选择了黑盖。锻造定制的8.6公斤还行,原厂重量12.6公斤。”
“这里提醒大家,贴膜真的别图便宜,我这膜是800块贴的,用了1个多月,开着开着就撕起来,这是认识很多年的店家那贴的,他说和威固那些差不多,只不过心里作用,我信了,贴后感受:颜色没有浅的,都很黑,晚上看不清后视镜,下雨天更加看不到,S5是原车自带防眩目后视镜的,更加看不见。”
“个人悟出的经验,差的膜之所以黑,因为透明度高的它做不到很好的隔热效果,透明度高,隔热性又好,才是好膜。”
“第二天就去贴威固,真心好,之前A5就是威固,这老板还算认真,改车一定不能一直在同一个店搞,试过外面的世界才发现,你所认为的熟人,其实一直在坑你。”
“喜欢车的男人应该不少,喜欢把车洗干净自己慢慢拍照的人应该也不少,我就是,洗完马上跑到梅湖体育中心独自一人拍照。”
“这套轮的数据我很满意,ET要是再小一点更好,后面不够平。”
“刹车盘不够大,后期可能会改,卡钳够用了。”
“内黑,其实我更喜欢红,后期改色担心会掉,不知道怎么办,哪位车友有方法,后包皮车缝没有原厂好。”
本期 奥迪S5改装案例鸣谢车主:抬头不见低头贱
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三、奥迪s5刷二阶多少马力
1、刷第一阶段动力肯定会有提升啊,一般可以提升个30到40ps左右吧, 扭距也会有一定的提升,但是对原车的行车电脑肯定会有损害,其实就是安装一个**骗取ecu增加喷油量。2、原车的马力是333马力,刷一阶的话,能够提升60匹马力,刷完之后,对车肯定是有一定影响的,正常情况下是需要改装一下发动机才可以刷ECU的。
3、原厂可以说是最完美的一个状态,但是都买S5了,想玩玩也没必要担心那么多,理性改装,拒绝飙车就完事了,另外,s5的程序还没有出,别听有些改装店忽悠。
4、这个就很难说了,打一个比方,刷动力就好比是吃伟哥。肯定有提高性能的作用,但是副作用在不同的车型上会有不同的表达,并且个体差异会比较明显。人知道量力而行,而车没有办法反馈出这样的情况,所以,如果真的很爱惜的话,建议还是不要去随意改装,如果本身就是抱着玩玩的心态去,那么就可以尽可能的大胆,大不了坏了修。
5、对车的危害微乎其微 奔驰AMG45出厂就是二阶这么没有那么多毛病 s5发动机本身强度就很高 ecu一介的升级如果自己害怕可以加大中冷器 想升二阶换进排气头段 如果你的车龄特别大20万公里以上建议刷个一阶 但是s5变数箱问题比较多。
6、不太建议你刷动力提升。刷动力提升对车伤害是很大的。提成有没有太大的提升空间,也就是五十左右,最大的空间了,他会吃不消的。所以不建议提升动力。
7、举个例子,原厂出厂了十台车,但实际上这十台车的发动机数据是有误差的,比如有几台是360匹,有几台是350匹,有几台是340匹,厂家为了统一标准,用电脑统一将发动机限制到333匹。刷一阶实际都非常保守的,仅仅是将你车应有的最高能力刷出来,但这个所谓的最高非常保守,完全不伤发动机,真的涉及到压榨发动机性能那是二阶或者特调的阶段,还差的远呢。
8、正常情况下,刷动力对车子肯定是有损坏的,如果该车的动力能够达到你所刷出来的动力,原厂肯定就这么做了,何必让你在外面面去改呢。
9、大厂一介没问题,开始我也担心这个担心那个,刷完油耗比平时高0.6左右。
10、全国第一台S5程序,在今年7月底完成首刷,一阶实测0-1 3.8″ ,今天进2阶。HG u0026SLS,程序稳定,一对一专车特调,你可以试试看!。
11、这款车原车最大马力为333马力,如是说一阶的话只能够提升10%,也就是33马力左右,对车还是有一定损伤的,不建议刷,效果不大。
12、刷一介,不需要改动原厂任何东西,马力可以提升百分之三十左右。
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