奥迪s8运动版试驾视频

记得有人说，鱼和熊掌不可兼得，因此在汽车市场，舒适与运动是两条永不相交的平行线。如果非要兼得，那你就妥协一下，比如说放弃对极致运动或舒适的追求，不过对于当下科技进步如此迅速，一个按钮改变车身高度，一个信号能够改变悬架阻尼，甚至是一段程序就能让发动机功率倍增。前提是有足够预算即可，而今天咱们就聊聊，一款称得上完美的一款行政级性能大型车。

它的名字叫做奥迪S8L，相信熟悉奥迪品牌产品阵营的读者都明白该车是什么定位，可以理解为高性能版A8L。因为目前国内在售的A8L车型即便是最顶配版本，也只搭载了4.0T低功率V8发动机，虽说性能也不差了，可惜对于极致两个字还差点。因此搭载4.0T V8高功率动力的全新奥迪S8L来满足你，2021款与2022款区别不大，年度改款基本不会有实质性变化，因此借助2021款 S8L 4.0TF SI quattro版本来和各位聊聊。

先来看外观设计，这款奥迪S8L没有采用黑色车身，因此商务气息略有降低，但同时增添了几分活力。不过就细节而言，和奥迪A8L区别也不大，镀铬为主的中网条辐比奥迪A8L粗了些，此外就是格栅左侧的S8标识点名身份，可是真要开着它出门，估计10个人有9个都觉得是自己后期加装，因此我们还是觉得理应采用更为运动的包围套件。当然奥迪可能是考虑到奥迪S8L依旧定位大型轿车，行政级的身份不能忽略，因此没有过于激进。

两侧大灯组也还是熟悉的奥迪A8L设计风格，尺寸可观且规整的造型配合内部激光矩阵式光源，点亮后视觉效果自然优秀，灯厂的旗舰产品你还担心不够惊艳？且配置相当齐全，像自适应远近光、转向头灯、雨雾模式、大灯清洗等功能均有出现。

从尺寸来看，奥迪S8L与奥迪A8L数据上基本没有区别，5309*1945*1486mm的长宽高和3128mm轴距，符合它大型轿车的定位，且让车身显得足够修长和协调。而镀铬装饰件的应用，也营造出应有的庄重感，想要区别它和奥迪A8L可以通过后视镜，银色外壳则是奥迪运动部门专属，粉丝们称它为“银耳”，同时也可以花费11600元选装碳纤维材质。再就是样式复杂的21英寸轮圈，配合内部红色6活塞前刹车卡钳，运动感同样不差。

至于尾部，除了尾标和排气和奥迪A8L还真没了区别，要不说是“扮猪吃老虎”最好的证明呢？看后备厢盖小鸭尾和奥迪A8L一致，尾灯组内部结构也是如此，OLED光源应用下自然惊艳，点亮后动态效果再度证明其灯厂的称号非浪得虚名。不过后包围双边四出排气才是真正亮点，相比奥迪A8L可张扬多了。

坐进车内后，庄重且典雅的风格依旧是意料之中，变化在于细节材质应用，比如中控台诸多饰板改为碳纤维材质，相比起奥迪A8L所采用的木纹饰板自然更显运动。不过换一个方向盘设计不过分吧？奥迪A8L同款四幅式多功能方向盘属实偏商务，包括换挡拨片都十分“凑合”，因此不是S8标识，让你坐进车内真提不起地板油起步的心思。再就是全液晶仪表盘和中控屏区域，同样是奥迪A8L布局和配置水准，只是红色装饰后的启动按钮彰显出几分运动范，且车顶采用Alcantara材质，也是S8L专属配置。

再简单聊聊配置和座椅，首先目前你能想到的功能都有出现，比如L2级别驾驶辅助系统简直是不值一提，夜视系统才称得上小亮点。而全车电吸门、电动感应后备厢、方向盘加热和记忆、HUD抬头显示系统、主动降噪和多角度调节电动调节的前后座椅，再配合全面舒适性配置应用，以及23喇叭Bang&Olufsen品牌音响，乘坐感受能差？再者说了， 新车所应用的运动型座椅，看起来就舒适性极佳，况且还有充足空间。

最后则是动力，虽说目前奥迪A8L也提供4.0T发动机，可惜面对奥迪S8L的4.0T动力还是差点意思，420kW最大功率和800N·m最大扭矩，参数上可比奥迪A8L的4.0T高出太多了。再配合8AT变速箱和带有后桥限滑差速器的全时四驱系统，官方百公里加速4秒，即便是放在海外不限速高速路况，都能够让你体验不到动力输出减弱的现象。至于说底盘配置，全轮转向、可变空气悬架和转向比等等，舒适性和运动性驾驶感受让你动动手指就能切换。

总结：如果说有什么车型能称得上梦想，奥迪S8L一定算一个，尤其是见到实车那一刻。或许在你不知道它身份的情况下，因为设计和奥迪A8L差距不大而没太多感觉，可当你发现处处不同的细节后，肾上腺瞬间开始飙升。毫不夸张的说，当你开着一台奥迪S8L出门，被识货的人认出后，远比拥有一台跑车要更神气。